Mecanicien de vehicules lourds routiers - Technicien I (Boucherville, QC)

Mécanicien de véhicules lourds — Senior — Boucherville, QC

Lieu : Boucherville, Québec Horaire : Semaine de 4 jours, quarts de 10 heures. Du mercredi au samedi, ou du dimanche au mercredi. De 5 h 30 à 16 h. Salaire : De 38,00 $ à 45,00 $ l'heure

Tanné d'être le plus expérimenté de l'atelier sans que ça paraisse sur ta paie ?

On cherche un mécanicien de camion senior — poids lourds, tracteurs, remorques et moteurs diesel — pour notre atelier de la Rive-Sud.

Quinze ans dans le métier, c'est toi qui formes les nouveaux, qui rattrapes les erreurs, qui prends les unités dont personne ne veut. Et ton taux ressemble pas mal à celui d'il y a cinq ans.

On embauche des mécaniciens seniors et on paie des taux de senior. De 38 $ à 45 $ l'heure, selon ce que tu es capable de faire.

Semaine de quatre jours. Journées de dix heures, fini à 16 h, et trois jours de congé par semaine. De jour, pas de soir. Si ça fait des années que tu travailles sur le quart de soir et que tu veux retrouver ta vie, c'est l'horaire.

Ce que tu vas faire

• Diagnostiquer et réparer des véhicules lourds routiers, tracteurs et remorques
• Réaliser des diagnostics complexes sur les systèmes moteur, post-traitement, transmission et électrique
• Effectuer l'entretien préventif et les inspections de sécurité
• Travailler sur les systèmes de freins, suspension, direction, hydraulique, pneumatique et climatisation
• Utiliser les logiciels de diagnostic manufacturier pour dépanner et valider les réparations
• Encadrer les mécaniciens moins expérimentés de l'atelier
• Tenir une documentation rigoureuse et des dossiers d'équipement à jour

Ce que ça te prend

Il te faut l'une ou l'autre de ces options :

• Un diplôme en mécanique de véhicules lourds (DEP 5330 ou carte de compétence) avec 2 ans d'expérience, ou
• 5 ans d'expérience récente et continue comme mécanicien de véhicules lourds, sans diplôme exigé

Le Québec est l'une des seules provinces où l'expérience terrain compte à elle seule. Si tu as les années derrière la cravate et que tu fais la job, la carte n'est pas un obstacle ici.

Pour ce poste, on cherche précisément 5 ans et plus, et on paie en conséquence.

Également exigé :

• Permis de conduire provincial canadien valide. Un permis international ne se qualifie pas.
• Admissibilité à voyager aux États-Unis dans un délai de six mois, au cas où une formation l'exigerait
• Tes outils à main

Un atout : attestation PEP, certification d'inspection SAAQ, permis classe 1 ou classe 3, formation manufacturier sur une grande plateforme moteur, expérience comme chef d'équipe ou contremaître.

Langue : français ou anglais. Les deux fonctionnent ici.

Ton potentiel de gains réel

Au-delà du taux horaire de 38 $ à 45 $ :

• Temps supplémentaire disponible et payé en prime
• Prime de fin de semaine sur les heures applicables
• Assurance collective : santé, dentaire, vision, vie et invalidité
• REER avec contribution de l'employeur
• Allocation d'outils et de bottes
• Vacances et congés payés
• Uniformes fournis et entretenus
• Formation technique et manufacturier payée, incluant la certification SAAQ si ça t'intéresse
• Trois jours de congé par semaine grâce à l'horaire 4 x 10

On promeut à l'interne et on embauche en ayant déjà le prochain poste en tête. Si tu veux te diriger vers un rôle de chef d'équipe ou de contremaître, dis-le dès le départ.